A desmontagem dos galpões do Porto de Belém é o resultado de uma vendeta política e de muita safadeza.
Na era do PSDB, Almir Gabriel, para demonstrar todo o seu cuidado com Maria de Belém, usou de todos os meios para impedir que os recursos federais do Programa Monumenta fossem repassados para a prefeitura do petista Edmilson.
Conseguiu, venceu essa batalha na porfia para mostrar quem amava mais Belém.
O emblema maior dessas desclarações de amor tucanas ficou sendo a Estação das Docas, cujo projeto original previa a expansão para os demais armazens e a construção de um centro de Convenções.
Quando o PT assumiu com Lula, o governo federal em 2003, os cargos federais no estado foram loteados entre os os partidos da base de sustentação do novel governo.
Para nossa desgraça ao PSB coube a CDP cujo chefão-proprietário no Pará é o forasteiro-embusteiro Ademir Andrade.
A nova direção da CDP, talvez em represália ao povo do Pará por não ter eleito governadora a desconhecida e titubeante Maria do Carmo (eu votei nela, na ocasiao ainda filhiado ao PPS e os candidatos do partido Ciro-Hildegardo, apoiaram Lula e Maria do Carmo) tramaram: vamos inviabilizar este símbolo do sucesso tucano, vamos acabar com os sonhos de expansão da "Estação donDocas".
Desde muito tempo o Porto de Belém se mostra inadequado para a navegação atual, pois o porto foi contruido para os padrões do inicio do século 20: calado, dimensões, capacidade de armazenamento, além da inexistência de área de expanção do retro-porto, e, sobre tudo, dificuldade para o manejo de conteiners, a modalidade de transporte marítimo mais demandada para cargas gerais.
Tanto isso é verdade que a CDP vinha desmobilizando o velho porto, símbolo da capital da borracha, e transferindo-o para Vila do Conde.
Foi neste cenário que o governo do PSDB estadual começou a negociar com o nacional a cessão paulatina dos galpões para implantar o projeto Estação das Docas.
A inviabilidade de expansão do porto, era a justificativa para a cessão.
Foi cedida a primeira parte. Inaugurou-se a Estacao das Docas, sucesso total, pois atendia a uma demanda real da cidade, porém inclompleta: faltava um centro de convenções equipamento urbanos que uma cidade precisa para sediar grandes manifestações do turismo de eventos.
Os aliados do PT no comando da CDP convencem seus comparsas do Ministério dos Transporte que era preciso estancar a hemoragia de sucessos e votos amarelos em Belém, fechando as portas da esperança de crescimento da Estação, trancafiada em um terminal de conteiners.
Se isso ocorreu só na base da lábia política, condenável, mesquinha e vil ou se o vil metal aportou em companheiras contas e mudou o entendimento técnico sobre as viabilidades do Port of Parah, o tempo um dia dirá?
Isso é execrável, abominável, trabalho de anões.
Será justo que nós, a cidade de Belém, tenhamos que pagar o preço de uma vingança maquinada por espíritos de porto?
